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集集由來傳言之一
集集鎮在清乾隆35年（1770年）以前係屬樹木蒼生、山野荒蕪之地，本省原住民守獵的區域，至乾隆36年（1771年）開始有福建省漳州府饒邑人黃寬等3人在林尾里等地開墾（以前的林尾庄），至乾隆45年（1780年）方墾成田園，隨後墾戶砍伐巨木架橋於北勢坑上，在橋頭形成村莊，稱柴橋頭（今永昌、吳厝、大山、玉映、八張里），在林尾與東方柴橋頭中間的半路店發展成為店舖街，為住民聚集生活必需品及山產相互交易的集中地，所謂「集集」因而得之。
早期的拓殖者，閩南人佔有九成多，客家人不到一成。祖籍以漳洲漳浦縣最多，其次是南靖、平和、龍溪縣。在姓氏方面，以陳姓最多，林、楊次之。史前遺址：大邱園遺址，位於南投縣集集鎮東約二公里，距今約一千到二千年左右，北依集集大山，南臨濁水溪岸，遺物有陶器、石器兩大類，陶器上有明顯稻穀的痕跡，其中以石臼和大砥石最為人所注意，石臼用以盛水，而砥是用以磨製器具。
集集由來傳言之二
“集集鎮”的地名，初看有些奇怪，其實，他是由當地的開發過程自然形成的。開發之初，日常生活的所需十分匱乏，為了互通有無，散居於附近各村落的大陸移民，就想出最原史的一個辦法，約定一個固定的地方和時間，把各自生產的東西，集中起來互相交易。而”集集”就是當初被選為集中交易的地方，所以就從此自然而然的稱此地為”集集”了。此外，也有人認為”集集”是當年平埔族的地名，但已無從查考。
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起源－1919年日本政府為興建日月潭發電場運送材料起見，乃興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，於大正11年(1922年)元月十五日通車。在集集支線未建以前，集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸，運輸量少且轉運不便，集集支線鐵路興建後，本鎮之對外交通大為改善，同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。
而集集站因位於集集線鐵路之中心點，日據時期屬台中州新高郡，為地方行政中心。昭和八年(1933年)將原車站拆除加以改建，採純檜木建材，外型極為典雅拙撲，據今已六十餘年之歷史，為目前本省僅存之少數古老火車站，如今成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。1986年以後，台灣鐵路局以集集支線嚴重虧損為由，有意停駛並拆除集集線火車，幸賴也方人士極力反對而免遭拆除。 |
“集集鎮”的地名，初看有些奇怪，其實，他是由當地的開發過程自然形成的。開發之初，日常生活的所需十分匱乏，為了互通有無，散居於附近各村落的大陸移民，就想出最原史的一個辦法，約定一個固定的地方和時間，把各自生產的東西，集中起來互相交易。而”集集”就是當初被選為集中交易的地方，所以就從此自然而然的稱此地為”集集”了。此外，也有人認為”集集”是當年平埔族的地名，但已無從查考。
“集集鎮”擁有許多的古蹟，像明新書院、廣盛宮、龍泉宮，能德寺等……都是很有歷史的。當然，也有許多的旅遊景點，像集集火車站、集集特有生物保護中心、集集瀑布、鎮國寺、樟樹公、開闢洪荒、目仔窯、添興窯、集集綠色隧道等等…….值得您的探訪唷!
“集集鎮”最著名的就是他的觀光小火車了，明國85年8月3日，台鐵正式的將集集火車站交給集集鎮公所經營，由上屆集集鎮長林明溱開始放手改造集集，幾年之間，”集集鎮”在鎮長及地方人士的用心營造之下，從植樹、美化路燈、美化路燈、設置腳踏車專用車道、興建集集地下停車場、舉行集集鄉土燈會，以及整理文化資產、整修觀光資源等……使得整個”集集鎮”改頭換面，從新散發出迷人的新色彩。
集集鎮在清乾隆35年（1770年）以前係屬樹木蒼生、山野荒蕪之地，本省原住民守獵的區域，至乾隆36年（1771年）開始有福建省漳州府饒邑人黃寬等 3人在林尾里等地開墾（以前的林尾庄），至乾隆45年（1780年）方墾成田園， 隨後墾戶砍伐巨木架橋於北勢坑上，在橋頭形成村莊，稱柴橋頭（今永昌、吳厝、大山、玉映、八張里），在林尾與東方柴橋頭中間的半路店發展成為店舖 街，為住民聚集生活必需品及山產相互交易的集中地，所謂「集集」因而得之。早期的拓殖者，閩南人佔有九成多，客家人不到一成。祖籍以漳洲漳浦縣最多，其次是南靖、平和、龍溪縣。在姓氏方面，以陳姓最多，林、楊次之。史前遺址：大邱園遺址，位於南投縣集集鎮東約二公里，距今約一千到二千年左右，北依集集大山，南臨濁水溪岸，遺物有陶器、石器兩大類，陶器上有明顯稻穀的痕跡，其中以石臼和大砥石最為人所注意，石臼用以盛水，而砥是用以磨製器具。
指名間至集集的台16線，長達3公里的「綠色隧道」，係日本昭和16年（西元1941年），日本政府為紀念日本紀元2600年發動當地居民義務勞動所種植。當時分別在濁水往隘寮段、濁水往二水段，以及名間往南投新街段共三處種植樟樹行道樹，如今只留下隘寮段和二水段老樟樹，尤以隘寮段最為茂密，成為綠蔭蔽天的「綠色隧道」。
據說在清代以前，台灣是地球上台灣樟樹密度最高的地方，有「樟腦王國」的美譽，在日據時代及光復初期，因樟樹的木材可做建築、家具、舟艦、農具、雕刻、裝飾、樂器等，木材及根、葉可提煉樟腦油作為工業原料及藥品，官方設有樟腦局，專司樟木造林、砍伐、製造等工作，於是大量砍伐下，樟樹已減少許多，全省少數的綠色隧道中行道樹是樟樹的，名間到集集的這一條便是碩果僅存。夏天行駛「綠色隧道」不僅暑氣全消，且充滿詩情畫意，5、6月樟樹花開時，陣陣隨風飄送的花香和參天綠葉間傾瀉而下的陽光，讓人宛如置身森林般的愜意、自在。
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